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testo810红外热像仪揭秘颜色对车身温度的影响

testo810红外热像仪揭秘颜色对车身温度的影响。testo810红外测温仪,同时进行空气温度测量以及非接触式表面温度测量,并自动显示温差,适用于暖通空调行业。在日常,我们多多少少都会了解到物体的颜色会对表面温度产生一定的影响,那么你肯定想知道,什么颜色对温度的影响小?特别是在这么炎热的夏天,穿什么颜色的衣服,开什么颜色的车,舒爽。testo810本着公平公正的态度,冒着被烈日烤焦的危险,为大家现场演示,用testo810红外热像仪对不同颜色的车辆进行拍摄测量,将温度可视化,听上去是不是很神奇?我们先用testo810双功能红外测温仪对室外温度和地表温度进行测量。

testo810通过红外传感器同时测量环境空气和表面温度,只需按下一个按钮。例如,testo810温度计可以测量散热器或通风口的非接触表面温度,同时将其与房间的空气温度进行比较。testo810具有1点激光瞄准和6:1的光学比;它也非常紧凑,方便,易于操作。testo810红外线测温仪,双通道测温,即可以红外非接触方式测量物体表面温度,又可通过内置NTC热敏电阻温度传感器同时测量空气温度,并自动进行温差计算并直接显示于带背光灯的显示屏上。

testo810红外线测温仪的功能及应用

testo810红外测温仪特别适用于暖通空调行业。按键即可以红外方式测量散热器,出风口或门窗的表面温度并将其与空气温度进行对比。 
testo810红外测温仪精致小巧的机身便于随身携带并随时进行检测。testo810红外测温仪带单点激光瞄准功能,帮助在进行红外非接触式表面温度测量时精确定位测量区域。6:1的光学分辨率适用于中距离检测。
testo810红外测温仪的发射率可调,根据不同被测物体表面的发射率进行测量前调整,可达到最高测量精度。内置空气温度传感器同样非常可靠:NTC温度传感器,测量空气温度极其精确。
此外,testo810还具备多项其他特性,如:显示最大/最小值以及读数保持功能 (便于记录测量数据)。

TESTO810红外热成像产品标配

testo810红外测温仪,内置NTC热敏电阻温度传感器,包括保护帽,保护套,电池和出厂报告。
某次环境下,室外空气温度37℃,地表温度57.2℃。首先我们在室外停车场找到三辆颜色分别是黑色、蓝色和白色的车辆,并且都是在早上9点上班期间停泊的,停车的位置也是相邻的,所以尽可能的规避了因受光角度不同而影响温度测量的准确性。以下是用同一台testo810红外热像仪testo 868 分别对黑色、蓝色和白色车辆进行拍摄的热成像图片。

经过数值比对,同一环境下,经过相同时间的暴晒,黑色汽车车身表面温度约为51℃,蓝色汽车的车身表面温度约为46℃,白色汽车的车身表面温度约为42℃。而且观察热图的温度场显示,也不难发现,黑色汽车整体都是呈红色,与地面颜色相近,表明与地表温度相差甚小;而白色车辆大面积都是呈蓝色,与地面颜色对比明显,也进一步表明白色车辆的温度比地表温度低很多。
经试验证明,命题为“从色谱上来说颜色越深,越容易吸热”为真理!
NTC

测量范围

-10 ~ +50 °C

测量精度

±0.5 °C

分辨率

0.1 °C

测量速率

0.5 s


红外

红外测温范围

-30 ~ +300 °C

红外测温精度

±2.0 °C (-30 ~ +100 °C)

±2 %测量值 其余量程

测量速率

0.5 s

红外分辨率

0.1 °C


技术参数

直径

119 x 46 x 25 (包含保护套)

操作温度

-10 ~ +50 °C

防护等级

IP40

电池类型

2 AAA 电池

电池寿命

50小时(正常使用,关闭背光灯)

重量

90 g (包括含电池和保护套)

文章来源于测试仪器
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