IFR4000斜坡测试装置的设置模式与操作模式
艾法斯的IFR4000导航通信外场测试仪可以精确测量VHF / UHF发射机频率，输出功率，调制（AM和FM）和接收机灵敏度，VHF / UHF天线和/或馈线驻波比（SWR）。它可以模拟具有可变调制深度（DDM）设置差异的Localizer和Glideslope（CAT I，II和III）信号。该仪器具有Swept Localizer DDM，用于耦合AutoPilot测试，包括同时定位器，Glideslope和Marker Beacon信号，以及具有可变轴承的VOR信标仿真。它还可以生成ARINC（航空无线电公司）596 Mark 2机载选呼呼叫音（SELCAL），允许地面无线电操作员提醒机组人员操作员希望与该飞机通信。
IFR4000导航通信外场测试仪采用5.7英寸大型LCD显示屏，具有用户可调节的背光和对比度。它有一个内部电池，可在充电前连续工作8小时。未连接交流电源时，在未使用5到20分钟（可选择）后自动关机。
IFR4000斜坡测试装置通过使用八种专用操作模式来验证ILS，VOR和Marker Beacon接收器以及VHF AM / FM和UHF AM收发器的正确操作和安装。
设置模式允许操作员设置用于测试，配置和存储器存储的各种参数。
VOR（VHF全向范围）模式是一种结合地面和机载设备的系统，用于向地面站提供方位或从地面站提供方位。 VOR用于定位，保持航线跟踪和沿着已建立的航空公司航行。基本上，它提供了跟随空中道路的能力。 IFR4000提供VOR频段（108.00至117.00 MHz）上的信号生成以及必要的参考音调，调制设置和方位选择，以测试VOR接收机和指示器的空中部分。
ILS（仪表着陆系统）模式用于引导飞机从几英里外的机场到跑道。 ILS包括一个系统，提供横向（Localizer），沿途（Marker Beacon）和垂直（Glideslope）引导。 ILS用于飞机进入跑道并将飞机置于适当的高度和着陆路线。
为准确测试ILS系统，IFR4000斜坡测试装置将测试要求分为三种操作模式：Localizer，Glideslope和Marker Beacon。 IFR 4000为Localizer提供108.10至111.95 MHz的信号，为Glideslope提供329.15至335.00 MHz的信号，以及必要的90和150 Hz调制控制，以模拟失控指示。 对于Marker Beacon，IFR 4000提供75 MHz MB信号，可选择400,1300和3000 Hz音调。 IFR 4000还提供同步定位器，带有扫频DDM，Glideslope和Marker Beacon信号，用于测试AutoPilot功能。
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IFR4000斜坡测试装置通过使用八种专用操作模式来验证ILS，VOR和Marker Beacon接收器以及VHF AM / FM和UHF AM收发器的正确操作和安装。
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VOR（VHF全向范围）模式是一种结合地面和机载设备的系统，用于向地面站提供方位或从地面站提供方位。 VOR用于定位，保持航线跟踪和沿着已建立的航空公司航行。基本上，它提供了跟随空中道路的能力。 IFR4000提供VOR频段（108.00至117.00 MHz）上的信号生成以及必要的参考音调，调制设置和方位选择，以测试VOR接收机和指示器的空中部分。
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为准确测试ILS系统，IFR4000斜坡测试装置将测试要求分为三种操作模式：Localizer，Glideslope和Marker Beacon。 IFR 4000为Localizer提供108.10至111.95 MHz的信号，为Glideslope提供329.15至335.00 MHz的信号，以及必要的90和150 Hz调制控制，以模拟失控指示。 对于Marker Beacon，IFR 4000提供75 MHz MB信号，可选择400,1300和3000 Hz音调。 IFR 4000还提供同步定位器，带有扫频DDM，Glideslope和Marker Beacon信号，用于测试AutoPilot功能。
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