GMC-I充电桩测试仪标准指标以及产品
GMC-I充电桩测试仪标准指标以及产品是根据国家发展改革委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015－2020年)》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。日益增多的充电桩，都需要在不同环节依照不同标准进行测试，特别是被大家所忽视的定期测试（运维测试）。
目前，充电桩的相关标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。
国家标准
《GBT 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》
《GBT 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》
《GBT 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》
2015版标准修正和补充了2011标准中不足，其主要是为了解决了车与桩兼容性问题，和解决使用中的安全问题。保证充电流程都是“少有”的，让每个充电桩与电动汽车都可以安全可靠的充电。
能源局标准
能源局标准，也称为行业标准，主要有以下两个：
《NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分：非车载充电机》
《NBT 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第2部分：交流充电桩》
主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求，是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。
国家电网标准
国家电网标准，也称为企业标准，主要有以下两个：
《QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范》
《QGDW 1592-2014 电动汽车交流充电桩检验技术规范》
标准内容与行业标准较相似，但测试要求更严格，是目前标准里少有针对定期检验有规定的测试标准。
车辆状态
德国制造电缆条件
错误状态
- PWM信号评估
相序和相序
电池级
误差模拟：
-二极管在车辆电路中的短路
- CP和PE之间的短路
-通过跳闸和测量分断时间的RCD测试
用易于理解的符号表示状态
易操作与诊断
紧凑，电池供电的设备，因此适合户外使用
PROFITEST H+E TECH用于充电桩电动汽车2型接线插座（模式3充电方式）的功能特性。该测试仪器分别连接到充电桩及汽车，以便记录充电桩和车辆间的数据通信协议。如果充电过程中充电桩没有开始工作，测试仪会指明错误发生原因。该仪器适用于研发和服务应用。
产品优势
车辆状态
电缆状态
错误状态
脉宽调制信号评估
相位和相序
电池电量
可模拟电动车用于检测充电桩故障
通过易懂的图标指示测试状态
操作简单、诊断便捷
紧凑的设计，电池供电，尤其适合户外使用
实时显示充电桩与电动汽车间的通信状态
产品特点
电动汽车可选充电接头：OEM Type 2插头，紧凑的仪器便携箱，产品服务的理想之选，大屏幕显示，屏幕背光可以开启，可选不同操作语言，电源由2个9伏（可充电）电池或电源组块构成，USB数据接口，用于软件下载，用于连接电脑传输诊断结果。此文章来自校验仪。
